轮船为什么要侧着下水

轮船之名的由来与其技术演进

自唐代以来，轮船的名字便在出现，与船的动力息息相关。最初，是人富尔顿发明了轮船，他在船的两侧安装了两个大，通过这两个的划动使船前行，因此人们称之为“轮船”。

在我国唐代，李皋发明了“桨轮船”，他在船的舷侧或艉部装上了带有桨叶的桨轮，依靠人力踩动桨轮轴，使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。由于这种船的桨轮下半部浸入水中，上半部露出水面，所以称之为“明轮船”或“轮船”，以和人工划桨的木船、风力推动的帆船相区别。

随着时间的推移，轮船的定义有所广义和狭义之分。狭义的轮船主要指用汽轮机推进的船只。轮船的推进方式有两种：一种是原始的以人力踩踏木轮推进，另一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

首次使用蒸汽机的轮船是在1783年的英国下水的。到了19世纪，罗伯特·富尔顿建造了一种在河流上使用的轮船，这种船带有帆，并且能以4.5节的速度航行。这种船在纽约和奥尔巴尼之间被用作摆渡船。

随着技术的发展，浮力定律的应用使得轮船得以浮在水面上。虽然钢铁的比重远高于水，但船是一个“空心体”，在同样重量的情况下，空心体的表面积大于实心体。船的表面积超过了水对船的浮力所需，船便得以漂浮在水面上。

还有一种特殊的船——气垫船。它利用鼓风机产生的压缩空气，由船四周的环形通道，产生一个向上的反作用力，将船托离水面。这样，船在水面和船体之间形成了一层气垫，大大减少了阻力，使得船速大大加快。气垫船不仅能在水上航行，还能在陆地上行驶，是一种水陆两栖的交通工具。

轮船的发展是人类智慧的结晶，它的出现极大地改变了人们的出行方式，使得人们的出行更加便捷和安全。