为什么都说一汽是耻辱

在本届广州车展中，事件再次成为焦点。雷诺首当其冲，其现场情况出人意料，网上并未有任何风声草动，而新闻发布会开始前就已有几条显眼的挂出：“漏油啸叫哪家强？雷诺坑爹没商量”。

按照常理，一汽大众展台应该是热点。可能由于提前有所准备，一汽大众展台前每三四米就有一名保安严密防守，使得机会难得。在公众日首日，一汽大众的队伍还是如期出现。大批穿着服装的车主冲上展台，高举标语并呼喊口号。对于此类，一汽大众或许已司空见惯，因此反应迅速，安保人员迅速驱散队伍，部分人员被平稳带出展馆。关于网上炒作的者被“抛出”展馆的说法有些夸张，在这个准国际化的车展中，估计没有哪个厂家敢公然羞辱甚至消费者。

车主前来一汽大众，多因之前的速腾后悬挂断裂召回事件。此次事件让一汽大众备受指责。人们质疑其召回诚意，认为仅加一块铁板就敷衍了事。大众在的影响力巨大，任何都会引起广泛关注。曾与一位速腾者交流，问及他的车况时，他表示自己的车并未出现问题，但看到他人，心中生恐，担心自己的车迟早也会出问题。甚至有些者误认为出现的问题与福特翼虎后轴断裂类似。

这种现象令人深思。车主在不清楚具体问题的情况下，盲目跟风，并不合逻辑。这让我想起了前年因问题而引发的日系车事件。那时，一群年轻人无端日系车辆，甚至伤害司机。更有甚者在“”的掩护下对日系车女司机实施侵犯。现今部分者似乎失去了理智，显然是不正常的。

问题出现的原因无非两种：一是设计问题，如大众曾经的7速DSG变速箱和EA888发动机问题可能是设计缺陷；二是配件问题，即供应商提供的配件不符合要求。若是设计问题，责任在德国大众；若是配件问题，责任则在方面。大众集团在的总裁兼CEO海兹曼在媒体见面会上对于速腾后悬挂断裂问题并未给出明确答复，仅表示对给车主带来的不便和对大众品牌产品品质的担忧深表歉意。

如果问题是零部件质量的问题，中方应承担责任，因为生产工厂在。但也不能排除设计问题的可能性，尤其是大众召回的车型中还包括进口甲壳虫。一汽大众的话语权更大程度上掌握在德国人手中，因此很可能存在德国给中方施压的情况。中方可能不得不妥协并试图解决此事。

你会发现一汽大众一直在努力解决这个问题。在车展开幕后的第六天，他们邀请多家媒体参观了位于佛山的第四工厂。这是一个明智之举。面对社会甚至指责时，他们没有选择回避，而是选择开放工厂让外界了解他们的生产过程。第四工厂主要生产高尔夫7、奥迪A3和奥迪Q3等车型。这座工厂布局合理、设备先进、以德国大众“完美工厂”为标准建设并获得了高度评价。然而即便如此仍有速腾车型出现问题的情况提醒我们：对于技术要求极高的汽车产品而言无论设备多么先进仍需从根本上把控品质和工艺一汽大众展现出的姿态希望能帮助他们迅速解决问题并预防类似事件的再次发生。