华为市值大概多少

华为成就赛力斯之变

在今年4月底问界新M5的发布会上，赛力斯总裁何利扬感慨地表达了对“感谢伟大的华为”的赞誉。这不仅是因为华为与赛力斯共同打造的“问界”品牌，更因双方的合作关系，使得赛力斯从昔日的亏损小车厂，一跃成为汽车“新四化”转型的标杆。

赛力斯与华为鸿蒙智行的合作，可追溯至2021年。那时，赛力斯通过与华为的合作，不仅实现了市值的大幅增长，更在资本市场上炙手可热，一度突破了1500币的市值。今年上半年，赛力斯更是净赚16.25，同比扭亏为盈。

如今，赛力斯与华为的合作关系更进一步。8月底，赛力斯公告宣布计划以115入股华为子公司深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”），换取其10%股权和1个董事席位。与此长安汽车旗下阿维塔科技也宣布了类似的计划。

引望这家刚刚成立不到8个月的公司，却以惊人的速度被估值为1150亿。根据《汽车新闻》的数据，引望的估值已经超过了某些全球知名的汽车零部件供应商的营收。引望主要从事汽车智能系统及部件解决方案相关业务，可以说它承载了华为车BU的大部分资产和技术人员、知识产权。

在早期合作阶段，只有少数车企如赛力斯能接触到华为的技术和服务。但随着合作的深入，许多车企纷纷加入这一智能化的阵营。尤其是北汽、江淮等车企对华为的技术表现出了极大的渴望。在这样的大背景下，华为的智能汽车业务逐渐开启了一种新的模式——与车企进行股权合作。

这种新的供应链模式不仅推动了车企的智能化进程，也为整个汽车产业链带来了变革。它让车企有了更多的选择——要么选择与引望和华为深度合作，要么选择其他供应商和技术方案。而华为的技术实力和影响力已经足以让其成为车企的首选合作伙伴之一。