地下八英里是什么

作为国际汽联旗下的顶级赛事之一，世界耐力锦标赛自2012年首次在上海举办以来，已经成为了速度与激情的代名词。今年的上海站赛事因为赛制的革新与新规则的实行，更是充满了未知与挑战。

本赛季的世界耐力锦标赛共举行了八场激动人心的比赛。上海站作为第三轮的较量，最明显的变化就是比赛时长由原来的六小时缩短至四小时。除了银石揭幕战外，这是本赛季唯一一场四小时制的比赛。

赛事的负责人杰拉德·内维表示，为了更好地满足不同地区观众的观赛习惯，打造每场赛事的独特性，新赛季在常规比赛时间上进行了新的尝试，采用了4小时、6小时和8小时（以及对应的1000英里）的比赛时长。

虽然今年上海赛的比赛时长有所调整，但其高水平的竞赛水平并未受到影响。来自LMP1、LMP2、GTEPro和GTEAm四个组别的共计31辆赛车，在上海5.451公里长的上汽国际赛车场进行了紧张激烈的角逐。短时间的竞赛，反而在一定程度上增加了赛事的激烈程度。

当日赛事经过四小时的鏖战后，Rebellion车队的1号赛车凭借强大的速度和精准的策略，以一分钟的优势率先冲过终点线，赢得了LMP1组的冠军。丰田车队的8号赛车和7号赛车分别获得了第二名和第三名。

而在LMP2组中，经过数次易位之争后，JOTA车队的38号赛车由安东尼·戴维森、罗贝托·冈萨雷斯、安东尼奥·费利克斯·达科斯塔驾驶的组合最终获得第一。而主场作战的成龙DC车队的37号赛车在核心车手董荷斌的带领下，连续第二年登上该组别的领奖台。

在集结了法拉利、保时捷、阿斯顿·马丁等大牌厂商的GTEPro组中，“三强争霸”的场面激烈展开。AFCorse车队的51号赛车成功为“跃马”品牌取得了本赛季的首场分站胜利。而在GTEAm组中，使用阿斯顿·马丁赛车的TFSport车队的90号赛车赢得了第一名。

以上就是本次世界耐力锦标赛上海站比赛的精彩回顾。