地平线摩托车价格

飞鹰R25，仿佛是那款在挑战地平线束缚的仿赛车型。为何这样评价呢？这主要是因为虽然它没有采用那种典型的地平线标志的杂牌发动机，而是采用了春风250NK的发动机。这一决策，从动力核心上，已经超越了地平线的局限。在飞鹰的其他方面表现上，却有些不尽如人意。请关注其核心卖点：仅需最低13800元的售价！这个价格在250仿赛排量中，几乎是最具竞争力的了！价格也成为了飞鹰最大的亮点。

经过小马哥的试驾以及收集圈内对这款车的真实口碑反馈，他为我们整理了一份详尽且中肯的报告，旨在帮助那些对这款车型感兴趣的朋友们。

在仿赛车型中，动力体验无疑是重中之重。若动力体验不佳，即使牺牲了舒适性也换不回来，那就显得非常不划算。让我们直接来看看R25的具体数据吧。

就外观而言，飞鹰R25已经算是中规中矩了。虽然它仿的是经典的雅马哈R125外观，但并没有太多突出的亮点或缺陷。漆水表现一般，但铸铝的后摇臂和后脚踏设计得颇为美观。尽管如此，在细节方面如毛刺和瑕疵较多。至于配色方面，小马哥认为并不是特别出色，有些许廉价感。但对于喜欢动手改装的骑手来说，这都不是问题。许多车主将版画改得颜值爆表，甚至有的能以假乱真到与雅马哈相似。

尽管飞鹰R25受制于单缸发动机的抑震问题，但似乎在震动控制上表现得较为明显。特别是在5000转左右时，震动较大，让人感觉手麻麻。其震动程度甚至有“美誉”可与GPR相提并论。

尽管如此，这款车在操控上仍偏向运动，压弯等操作都无压力（但建议更换轮胎以获得更好的操控体验）。在低档位时，顿挫感较为明显，对新手可能不太友好。对于熟练的骑手来说，这种顿挫感尚在可接受范围内，且在首保后更换好机油会有所改善。

关于飞鹰的座高问题需要特别说明。虽然其真实座高为780mm，但由于坐垫及大腿位置的车壳较宽，使得这款车在腿部空间上有所限制（与GSX相比可能稍宽一些）。这可能是由于飞鹰的品控问题导致的，整个车存在较多的异响问题。常见的异响部位包括龙头、车身外壳、刹车、链条、减震等。戴上全盔打开蓝牙耳机后，这些异响通常不会被注意到。

对于原厂轮胎的问题也有骑手吐槽其不好，特别滑，需要更换。尽管如此，原厂轮胎在日常通勤中老老实实地骑行还是能够胜任的。在仿赛摩托车中，三万以内的车胎很少有特别出色的，追求玩乐体验的基本都需要更换轮胎。

关于飞鹰的口碑问题，部分骑手反馈主要集中在品质把控上。尽管春风NK的发动机在质量和性能上都表现出色，与大多数地平线车型有明显差距，但飞鹰在其他非核心用料方面确实存在节省成本的情况。这也使得部分骑手需要具备较高的动手能力来维护车辆。这也从另一方面证明了飞鹰对于产品更新的责任心。例如，针对老款车壳质量问题的反馈，飞鹰迅速推出了尼龙材质的车壳。

飞鹰的价格合理且配件价格不算高昂。无论是维修还是改装成本都相对可接受。如果对摩托车的追求不高或预算有限且能够接受上述不足之处的话飞鹰R25依然是一个不错的选择因为能满足自己需求的摩托就是一台好摩托。