2024款新款三菱帕杰罗v97

对于真正懂越野车的人来说，提起日系越野车，丰田普拉多和陆地巡洋舰并不是唯一的答案。实际上，三菱帕杰罗才是日系越野车的真正佼佼者。三菱作为日本重工企业的代表，拥有生产军事武器的实力，如，而其汽车产品则以稳定的质量为人所熟知。

从1982年至今，三菱帕杰罗历经42年的风风雨雨，不断进化。承载式车身与超选四驱的完美组合，赋予了它出众的全地形通过能力。Pajero这个名字取自阿根廷南部潘帕斯草原上的山猫，象征着敏捷与野性。

帕杰罗的传奇故事在达喀尔拉力赛中得到了淋漓尽致的体现。这个赛事要求车辆穿越各种复杂地形，普通拉力赛无法与之相比。帕杰罗凭借出色的性能和稳定性，26次征战达喀尔拉力赛，12次获得冠军，其中连续7次夺冠的辉煌战绩无人能敌。这充分证明了帕杰罗“地表之王”的全路况征服能力。

第一代帕杰罗在东京车展上的亮相，展现了一个全新的越野形象。虽然最初的它只有三门车型，造型硬朗，但性能扎实可靠，与现在的路虎卫士90有着异曲同工之妙。随着时代的变迁，帕杰罗不断进化，推出了五门长轴版、自动变速箱、更强大的发动机等。每一代车型都有其独特的特点和故事。

到了第二代帕杰罗，更加注重城市公路的高速驾驶和舒适性。这一代车型被大量引进国内，并配备了著名的超选四驱系统。在外观上，这一代帕杰罗更加时尚，轮廓圆润，展现出一种灵巧与柔美的结合。车体更加宽大，展现了陆地“巨无霸”的态势。

如果你看过成龙的电影《我是谁》，那么你就会对帕杰罗EVOV55赛车版有所了解。V55是在三菱V31/V33的基础上专为达喀尔拉力赛设计的短轴版帕杰罗，性能卓越。此后，三菱还推出了限量版的民用版V55，成为越野迷心中的经典车型。

此后，第三代帕杰罗在外观上发生了很大的变化，采用了V6发动机，摒弃了四缸机。外观线条流畅，更具力量感，车身尺寸加大，配置更加豪华。这一代车型还首次采用了四轮独立悬挂和承载式车身结构，更加可靠、皮实耐用。

第四代帕杰罗在外观上回归了粗犷风格，大灯设计致敬了一、二代帕杰罗。这一代车型同样拥有多种车身结构和动力总成代号，国内引入的V93和V97两款车型使用的是V6发动机。这一代帕杰罗的产品周期相对较长，经历了几次小改款。